玉柴国四动力，14-18吨重载，双泵合流配钳盘制动，港口集装箱堆场实测稳定。
A系列（国四）14-18吨内燃叉车面向重载搬运工况，配玉柴共轨发动机，油耗与排放按国四标准执行。可选CPCD140-AG90Q、CPCD160-AG90Q、CPCD180-AG90Q、CPCD160-AAG90Q四个型号，载荷中心距分别为600mm、900mm、900mm、1200mm，对应不同属具与货物重心需求。转向为全液压负荷传感，起升系统采用双泵合流；行车制动为钳盘式，配全液压动力制动。焊接式桥壳，整桥承载按静载安全系数设计。港口集装箱堆场、钢铁卷材装卸、铁路货场等场景可参照载荷曲线选型。支持OEM/ODM与出口合规文件配套。
参数写在纸上，能不能用要看现场匹配
随车提供排放合规文件，可加配CE认证选项；同工况对比国三机型油耗下降约8%，数据可索取。
CPCD140/160/180-AG90Q与CPCD160-AAG90Q，载荷中心距600/900/900/1200mm，替代CPCD160前可先核对门架与属具接口。
大流量起升时双泵并联输出，系统压损较常规回路低约15%，起升速度310/350mm/s。
压损降下来，起升速度和能耗都跟着变
随车提供排放合规文件，可加配CE认证选项；同工况对比国三机型油耗下降约8%，数据可索取。
CPCD140/160/180-AG90Q与CPCD160-AAG90Q，载荷中心距600/900/900/1200mm，替代CPCD160前可先核对门架与属具接口。
大流量起升时双泵并联输出，系统压损较常规回路低约15%，起升速度310/350mm/s。
排放文件、CE选项、桥壳承载一起确认
随车提供排放合规文件，可加配CE认证选项；同工况对比国三机型油耗下降约8%，数据可索取。
CPCD140/160/180-AG90Q与CPCD160-AAG90Q，载荷中心距600/900/900/1200mm，替代CPCD160前可先核对门架与属具接口。
大流量起升时双泵并联输出，系统压损较常规回路低约15%，起升速度310/350mm/s。
场景不同，门架和属具的选法也不同
集装箱堆场看重起升高度和转弯半径，钢铁卷材装卸看重属具和载荷中心距，铁路货场看重爬坡和连续作业散热。A系列14-18吨机型在这几类场景都有对应配置：集装箱吊具、卷材夹、加高门架可按工况选。焊接式桥壳与钳盘制动在频繁重载启停中保持稳定，双泵合流缩短装卸循环。把作业场景和货物重心告诉我们，配置单按实际工况出。
载荷曲线与完整参数表可索取
载荷中心距、门架接口、配重轴距
CPCD160-AG90Q和CPCD160-AAG90Q常被用来替换传统CPCD160，但两者载荷中心距分别是900mm和1200mm，属具和货物重心不同，选错会影响实际承载。替代前建议核对：载荷中心距是否匹配现有属具、门架高度与接口是否兼容、配重和轴距能否适应现场通道。把旧车铭牌照片发过来，我们按兼容对照表逐项确认再报型号。
下单前常被问到的几个问题
下面整理了采购中最常被问到的几类问题：型号兼容怎么核、排放文件能不能满足目的国、现货和定制交期差多少、起订量和阶梯价怎么算、OEM能改哪些、备件怎么供、油耗数据从哪来。如果这里没有覆盖到你的情况，把具体工况发过来，我们单独回。