7个型号，1500到3800kg。长轴距底盘，整体铸造桥体。
A系列1.5-3.8吨内燃叉车共7个型号：CPCD15、18、20、25、30、35、38，额定起重量1500kg至3800kg，载荷中心距统一500mm，标准起升高度3000mm。
底盘采用长轴距布局，纵向稳定性提升的同时减小后桥负荷，转向轮胎磨损率降低28%，实测更换周期约4500小时。发动机进气管走高位独立通道，粉尘环境下进气道颗粒物浓度降低72%。驱动桥、转向桥桥体整体铸造成型，抗弯强度比焊接桥体高35%，疲劳测试120万次无裂纹。
长轴距、高位进气、整体铸造桥体，各自解决一个具体问题
0-3800kg，载荷中心距统一500mm，选型时不必为不同吨位重新核算属具
轮胎磨损率降低28%，更换周期约4500小时，按年工时折算可省一轮轮胎
5g/m³粉尘环境下降低进气道颗粒物72%，空气滤芯更换周期延长约2倍
不是口头承诺，是实验室和工况现场的记录
高位进气管：粉尘浓度15g/m³环境下测试，进气道颗粒物浓度比低位进气管低72%，空气滤芯更换周期延长约2倍。铸造车间、木材加工、水泥中转场景差别最明显。
整体铸造桥体：与焊接桥体对比，抗弯强度高35%；疲劳测试做到120万次循环无裂纹，焊接桥体约80万次循环后焊缝处开始出现裂纹。
长轴距底盘：纵向稳定性系数提升18%，转向轮胎磨损率降低28%，实测寿命约4500小时。第三方测试报告可索取。
CPCD15至CPCD38参数对照表，加Toyota/合力/杭叉兼容清单
0-3800kg，载荷中心距统一500mm，选型时不必为不同吨位重新核算属具
轮胎磨损率降低28%，更换周期约4500小时，按年工时折算可省一轮轮胎
5g/m³粉尘环境下降低进气道颗粒物72%，空气滤芯更换周期延长约2倍
粉尘多的半室外环境，高位进气管和铸造桥体的差别更明显
载荷中心距500mm，标准起升高度3000mm
抗弯强度高35%，疲劳循环120万次无裂纹
整体铸造桥体：没有焊缝，不存在焊缝应力集中点。抗弯强度比焊接桥体高35%，疲劳测试120万次循环无裂纹，适合高强度连续作业。
焊接桥体：焊缝处容易产生应力集中，疲劳循环约80万次后可能出现裂纹，需要定期检查焊缝。
第三方测试报告可以索取，含加载曲线和循环次数记录。
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下面是采购时问得最多的9个问题，从发货日到配件件号核对都有。