1800mm Turning Radius. Built for Rail Platforms.
这台车是给铁路货场和站台用的，不是通用叉车换个标。轴距做短，1.5吨级最小转弯半径压到1800mm，轨道旁、货垛间、站台通道这类地方掉头不用来回揉。
全系五款：CPCD15/18/20/25/30-XG98F-DZ，1.5到3.0吨。发动机用博世-新柴高压共轨，高压多次喷射，冷起动比老款干脆，实测油耗比上一代低10%（第三方报告，怠速/满载起升/行走三种工况都测了）。排放满足GB20891-2014第四阶段，证书随报价单发。
标配负荷传感多路阀，满载起升速度570-620mm/s。铝质板翅式散热器加双孔通风平衡重，连续作业水温压得住。参数表全部公开，选型不用猜。
法规文件和省油数据，都给到纸面
满足GB20891-2014第四阶段，排放认证证书随报价附上；出口订单可协助整理Stage IV等效技术文件，具体看目的国条文。
第三方对比测试覆盖怠速、满载起升、行走三种工况，PDF可单独索取，方便你算燃油账。
5吨级转弯半径1800mm：全系1800-2035mm，附轴距与转弯半径尺寸图，拿站台通道宽度直接对照核算。
站台宽度能不能进，量了再说
满足GB20891-2014第四阶段，排放认证证书随报价附上；出口订单可协助整理Stage IV等效技术文件，具体看目的国条文。
第三方对比测试覆盖怠速、满载起升、行走三种工况，PDF可单独索取，方便你算燃油账。
5吨级转弯半径1800mm：全系1800-2035mm，附轴距与转弯半径尺寸图，拿站台通道宽度直接对照核算。
一个装卸循环省几秒，一天下来差不少
满足GB20891-2014第四阶段，排放认证证书随报价附上；出口订单可协助整理Stage IV等效技术文件，具体看目的国条文。
第三方对比测试覆盖怠速、满载起升、行走三种工况，PDF可单独索取，方便你算燃油账。
5吨级转弯半径1800mm：全系1800-2035mm，附轴距与转弯半径尺寸图，拿站台通道宽度直接对照核算。
集装箱、散货、站台短驳、车辆段转运
铁路货场集装箱装卸、站台轨道旁托盘搬运、车辆段维修物料转运、港口铁路联运堆场短驳。短轴距在轨道与货垛之间转向灵活，这是通用叉车换标做不到的。
起重量、转弯半径、起升速度、全宽并列
| 型号 | 额定起重量(kg) | 最小转弯半径(mm) | 最大起升速度(mm/s) | 全宽(mm) |
|---|---|---|---|---|
| CPCD15-XG98F-DZ | 1500 | 1800 | 570/590 | 964 |
| CPCD18-XG98F-DZ | 1800 | 1830 | 570/590 | 964 |
| CPCD20-XG92F-DZ | 2000 | 1925 | 600/620 | 1080 |
| CPCD25-XG92F-DZ | 2500 | 1990 | 600/620 | 1080 |
| CPCD30-XG92F-DZ | 3000 | 2035 | 480/490 | 1123 |
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